Работая с 2017 года с токийским университетом Васэда, Nissan заявляет, что разработал и недавно приступил к испытаниям нового процесса переработки, который представляет собой более эффективный и экономичный способ извлечения редкоземельных металлов из электродвигателей.
Сам процесс включает в себя нагрев бывшего в употреблении двигателя до 1400 градусов по Цельсию (примерно 2552 градуса по Фаренгейту), чтобы он расплавился. Затем компания добавляет в смесь оксид железа для окисления редкоземельных металлов, а затем флюс на основе боратов. Последнее вещество заставляет расплавленную смесь разделяться на два жидких слоя, при этом редкоземельные металлы плавают в верхней части смеси, откуда их можно легко удалить.
В ходе испытаний Nissan утверждает, что с помощью нового процесса переработки удалось восстановить 98 процентов редкоземельных элементов двигателя. Вся процедура также занимает примерно половину меньше времени, чем ручная разборка двигателя, что в настоящее время делает Nissan для переработки редкоземельных металлов. Компания надеется внедрить этот процесс к середине 2020-х годов.
Если у нас есть шанс справиться с климатическим кризисом, жизненно важно найти новые и новаторские способы переработки и повторного использования редкоземельных металлов. 17 минералов, входящих в группу редкоземельных элементов, имеют решающее значение для производства электромобилей, солнечных батарей и ветряных турбин. Исследование 2018 года, проведенное Министерством инфраструктуры Нидерландов, показало, что нехватка редкоземельных металлов, вероятно, ограничит возможности мира по достижению целей по сокращению выбросов, установленных Парижским климатическим соглашением.
Источник: